occaso Weet wat je koopt, voor je tekent.
Toyota RAV4

Toyota RAV4

2005 · benzine · 110 kW · 21 jaar oud · 2.0 VVT-i

Generatie II (XA20) · aug 2000 – jan 2006

62-PTX-5
Ons oordeel
Kopen, maar vraag door
Bij de laatste inspectie moest er eerst iets gerepareerd worden voordat hij werd goedgekeurd. De auto is geïmporteerd, dus de historie van vóór de import is niet zichtbaar in Nederlandse data.
Vul de vraagprijs en tellerstand in en we leggen ook deze deal langs de markt.
Check de advertentie
Vul in wat de verkoper vraagt en wat er op de teller staat, dan leggen we het naast de markt.
APK geldig tot
jun. 2027
nog 287 dagen
Laatste inspectie
1 punt
jun. 2026
Marktprijs 2005
6.428
17 waarnemingen

Levensloop

2005 import nu APK
inspectie zonder punten onderhoudsadvies genoteerd gebrek gevonden en hersteld eigenaarswissel

Gratis vastgesteld

Geen openstaande terugroepactie
1 eerdere actie, allemaal afgehandeld
Tellerstand: nog geen RDW-oordeel
Wij meten zelf geen kilometerstanden. Een RAV4 van dit bouwjaar staat meestal rond 235.000 km
!
Geïmporteerd, in Nederland sinds mei 2011
Eerste toelating juli 2005 in het buitenland. De historie van vóór de import is niet zichtbaar in Nederlandse data.
Welkom in alle milieuzones
Euroklasse 4
!
Laatste inspectie: 1 punt genoteerd
26 juni 2026 ·

Onderhoudsbeeld van deze auto

Opgebouwd uit de onafhankelijke inspecties door RDW-erkende keurmeesters: waar aan gewerkt is, en welk onderhoud nog openstaat.
juni 2026
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
september 2025
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
september 2025
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
september 2023
· onderhoud uitgevoerd (3 punten), daarna goedgekeurd
februari 2022
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
februari 2022
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
februari 2022
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
🔒
Wat er per beurt precies is gedaan, en wat het openstaande werk gaat kosten
Per onderdeel, uit de inspectierapporten van deze auto

Welke onderdelen aan de beurt zijn

Onderdelen die bij dit model vaker stuk gaan dan bij leeftijdsgenoten, gemeten over duizenden inspecties van dit model.

Bij dit model zijn 2 onderdelen gevonden met verhoogd risico. Het zwaarste gaat 2,3× vaker stuk dan bij leeftijdsgenoten. Het zwaarste punt kost doorgaans €34 tot €63 om te herstellen.

🔒
Welke onderdelen dit zijn, wat eraan mankeert en wat herstel per onderdeel kost
Vergeleken met auto's van 16 tot en met 20 jaar

Meldingen van eigenaren

Wat eigenaren van dit model zelf meldden bij officiële toezichthouders, buiten de keuring om. Bron: NHTSA, modeljaar 2005 en 2006.

Eigenaren dienden 1.048 officiële meldingen in over dit bouwjaar. Eén systeem springt eruit met 23% van alle meldingen, 3,8 keer zo veel als gebruikelijk. Hetzelfde patroon zien we terug in de Nederlandse keuringsdata hierboven. Bij 68 meldingen was er een ongeval, bij 14 zelfs brand.

🔒
Welk systeem dit is, en de volledige verdeling per systeem
Inclusief meldingen met brand of een ongeval
Neem dit mee naar de bezichtiging
🔒
🔒
Het volledige rapport
Kosten per onderdeel, alle veiligheidsscores en de checklist voor de bezichtiging.
Bekijk het volledige rapport · €19
Eenmalig, geen abonnement, betalen met iDEAL. Staat er niets bruikbaars in je rapport? Dan krijg je je geld terug.
Slijtage uit officiële RDW-inspectiedata, veiligheid van Euro NCAP.
Rapport samengesteld op 12 september 2026 met live opgehaalde gegevens.

Ga je hem morgen bekijken?

Dan wil je dit vanavond weten.

Eenmalig, geen abonnement. Betalen met iDEAL.
Wij tonen geen schadeverleden en geen tellerstandhistorie: wij zeggen niet wat er is gebeurd, wij zeggen wat er gaat gebeuren.
Gemaakt met open data van de RDW

occaso is een product van 3Eighty · Stalpertstraat 51, 2597 RP 's-Gravenhage · KVK 53308743 · hello@occaso.nl