Ons oordeel
Wij zouden doorlopen
Goed
Let op
Weglopen
De verkoper meldt een accustaat die lager ligt dan gebruikelijk voor deze leeftijd en kilometrage. Ondanks de korte Nederlandse historie kostte het herstelwerk hier al meer dan bij de gemiddelde leeftijdsgenoot. De auto is geïmporteerd, dus de historie van vóór de import is niet zichtbaar in Nederlandse data.
Ter plekke: Laat de accu onafhankelijk testen voordat je biedt, en laat de bekende zwakke plek van dit model controleren.
Marktprijs 2019
€21.571
bij deze kilometerstand
Vraagprijs vs markt
marktconform
Kilometerstand
131.600
past bij dit bouwjaar
APK
aug. 2027
nog 349 dagen
Elke 10.000 km extra drukt de vraagprijs bij dit model en bouwjaar met zo'n €510, gemeten over 180 waarnemingen.
Herbereken de deal
De advertentie van link.marktplaats.nl is gecheckt; de bevindingen staan hierboven.
Pas de vraagprijs of tellerstand aan om te herrekenen, of
check een andere advertentie.
Advertentiecheck
Geen tegenspraak gevonden. De controleerbare beloftes in deze advertentie kloppen met de officiële registratie.
De advertentie noemt een handelsprijs; dat verklaart een vraagprijs die onder de markt ligt, en betekent meestal: geen garantie.
✓
Bouwjaar: bevestigd
“2019” · registratie: 2019
✓
Brandstof: bevestigd
“Brandstof: Elektrisch” · registratie: Elektriciteit
·
Vermogen: niet te controleren
“Vermogen: 340 kW (462 PK)” · registratie: 155 kW piek, 65 kW continu Bij elektrische auto's circuleren meerdere vermogenswaarden (homologatiepiek, praktijkpiek, continuvermogen); een afwijkend getal hoeft hier geen fout te zijn.
✓
Kleur: bevestigd
“Kleur: Zwart metallic” · registratie: zwart
!
Accustaat: gemeld door de verkoper
“Accuconditie: 84%” Lager dan de 89% die wij verwachtten, 5 punten, op dit pakket zo'n 3,8 kWh. Dat is ongunstig nieuws, geen bevestiging; neem het mee in je bod.
!
Praktijkrange: gemeld door de verkoper
“Actieradius: 530 km” Dit is vrijwel zeker de fabrieksopgave van toen hij nieuw was (547 km), geen gemeten praktijkwaarde. Reken in de praktijk op zo'n 340 km.
✓
Transmissie: bevestigd
“Transmissie: Automaat 1 versnellingen” · registratie: automaat
·
Aantal eigenaren: niet te controleren
“Vorige eigenaren: 2” De RDW telt tenaamstellingen, geen eigenaren; dit is niet hard te toetsen.
✓
Import: bevestigd
“Import auto: Ja” · registratie: geïmporteerd
✓
Registratie in Nederland: bevestigd
“Datum registratie Nederland: 7 maart 2023” · registratie: 7 maart 2023 De advertentie vermeldt de Nederlandse registratiedatum en maakt daarmee de import zichtbaar.
·
Schade: niet te controleren
“Schade: schadevrij”
·
Sleutels: niet te controleren
“Aantal sleutels: 2”
·
Onderhoudshistorie: niet te controleren
“Onderhoudsboekjes: Aanwezig”
✓
APK-vervaldatum: bevestigd
“APK tot 29 augustus 2027” · registratie: 29 augustus 2027 (nog 350 dagen geldig)
·
Overig: niet te controleren
“Daarnaast heeft de Tesla Model 3 fabrieksgarantie tot augustus 2027 of 192.000 km!”
Accu
Indicatie op basis van leeftijd en kilometrage van vergelijkbare auto's, geen meting aan deze auto.
Deze auto heeft de Performance-accu (75 kWh netto), goed voor 547 km volgens de fabrieksopgave toen hij nieuw was.
Hoe het accupakket gekoeld wordt verschilt per model en is bepalend voor hoe snel de accu slijt; ook dat weten we van dit pakket.
Op basis van de leeftijd (7,1 jaar) en de ingevulde kilometerstand (131.600 km) hebben wij de huidige accustaat geschat.
De verkoper meldt de accustaat zelf: “Accuconditie: 84%”.
Lager dan de 89% die wij verwachtten, 5 punten, op dit pakket zo'n 3,8 kWh. Dat is ongunstig nieuws, geen bevestiging; neem het mee in je bod.
De cijfers hieronder rekenen daarom met deze gemelde staat, niet met onze schatting.
Gemelde accustaat (verkoper)
84% van nieuw
Praktijkrange bij de gemelde staat
± 340 km op een volle lading, in de praktijk
Accugarantie (8 jaar of 192.000 km):
nog geldig
Koeling van het accupakket:
actief (vloeistof)
gunstig voor de levensduur
Dit model heeft één beruchte zwakke plek
4× vaker
Bij 16% van de 23.107 geïnspecteerde Model 3's uit dit bouwjaar is dit al eens genoteerd: Mistlicht voor onjuist afgesteld. Leeftijdsgenoten zitten op 4%.
Bij deze auto geconstateerd op 29 augustus 2025 en daarna hersteld; vraag hoe, en check het bij de proefrit.
Recente geschiedenis
Hoe we dit meten
We volgen elke auto dagelijks: tenaamstellingen, verzekeringsstatus, tellerstandoordeel en terugroepacties. Gebeurtenissen van vóór ons waarnemingsvenster vallen hierbuiten.
Recent van eigenaar gewisseld (22 augustus), waarschijnlijk ingekocht voor de verkoop.
rond 23 augustus 2026
Verzekerd
22 augustus 2026
Eigenaarwisseling · nu 23 dagen in bezit
rond 13 augustus 2026
Niet verzekerd
2 september 2025
Eigenaarwisseling
7 maart 2023
Eerste registratie
2023 tot september 2025
Vóór ons waarnemingsvenster; keuringen uit die periode staan bij het onderhoudsbeeld
Gratis vastgesteld
✓
Geen openstaande terugroepactie
2 eerdere acties, allemaal afgehandeld
✓
Tellerstand: nog geen RDW-oordeel
Wij meten zelf geen kilometerstanden. Een Model 3 van dit bouwjaar staat meestal rond 135.000 km
!
Geïmporteerd, in Nederland sinds maart 2023
Eerste toelating augustus 2019 in het buitenland. De historie van vóór de import is niet zichtbaar in Nederlandse data.
✓
Welkom in alle milieuzones
Euroklasse Z
!
Laatste inspectie: 3 punten genoteerd
29 augustus 2025 · Verlichting, Remmen
Onderhoudsbeeld van deze auto
Hoe we dit meten
Opgebouwd uit de onafhankelijke inspecties door RDW-erkende keurmeesters: waar aan gewerkt is, en welk onderhoud nog openstaat.
Herstelwerk tot nu toe: €388–833, tegen €47–116 bij de gemiddelde leeftijdsgenoot.
Geïmporteerd, dus de teller begint pas bij de Nederlandse historie.
augustus 2025
Verlichting
· onderhoud uitgevoerd (2 punten), daarna goedgekeurd
Mistlicht voor onjuist afgesteld · €16–32: Het mistlicht voor is verkeerd afgesteld — te hoog of te laag.
Lichtbeeld dimlicht onjuist · €32–56: Het lichtbeeld van het dimlicht voldoet niet aan het voorschrift — vorm, hoek of intensiteit wijkt af.
augustus 2025
Remmen
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
Remschijf ernstig gecorrodeerd · €180–370: De remschijf is ernstig gecorrodeerd door bv. lange stilstand. Remprestaties onbetrouwbaar, rumoer en vibratie.
augustus 2025
Veiligheid
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan · €160–375: Het waarschuwingslampje voor het eCall-boordsysteem (automatische 112-melding) brandt. Mogelijk werkt de melding niet bij een ongeval.
Hoe we dit meten
De euro's zijn geraamd uit onze kostenprofielen per gebrek. Dit telt alleen wat keurmeesters vonden; regulier onderhoud zoals olie en distributie valt erbuiten.
Welke onderdelen aan de beurt zijn
Hoe we dit meten
Onderdelen die bij dit model met deze brandstof vaker stuk gaan dan bij leeftijdsgenoten, gemeten over duizenden inspecties.
Bij dit model zijn 6 onderdelen gevonden met verhoogd risico.
Het zwaarste punt kost doorgaans €70 tot €220 om te herstellen.
De duurste reparatie in deze lijst loopt op tot €370.
Hoe we dit meten
De zwakke plek hierboven staat hier los van: die is gemeten over dit bouwjaar, deze lijst vergelijkt met alle auto's van deze leeftijd.
Deze slijtage speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar.
As en wielophanging
€70–220
Een draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling · 7× vaker dan bij leeftijdsgenoten ·
580 waarnemingen
Mistlicht voor
verhoogd€16–32
Het mistlicht voor is verkeerd afgesteld, te hoog of te laag · 5× vaker dan bij leeftijdsgenoten ·
3.628 waarnemingen
Afstelling koplampen
hoog risico€25–55
De dimlichten zijn onjuist afgesteld, waardoor ze of te laag schijnen (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers) · 3× vaker dan bij leeftijdsgenoten ·
10.351 waarnemingen
Remschijf één punt springt eruit
€180–370
De remschijf is ernstig gecorrodeerd door bv · 2,9× vaker dan bij leeftijdsgenoten ·
772 waarnemingen
Ruitensproeier
€25–70
De ruitensproeier werkt niet goed, zwakke straal, verkeerde richting of slechts één werkend · 2,4× vaker dan bij leeftijdsgenoten ·
782 waarnemingen
Bandschade één punt springt eruit
verhoogd€100–230
De band heeft zichtbare beschadiging zoals een scheur, bult of blootliggend karkas · 1,5× vaker dan bij leeftijdsgenoten ·
2.790 waarnemingen
Meldingen van eigenaren
Hoe we dit meten
Wat eigenaren van dit model zelf meldden bij officiële toezichthouders, buiten de keuring om. Bron: NHTSA, modeljaar 2019 en 2020.
Eigenaren dienden 1.828 officiële meldingen in over dit bouwjaar.
Ter vergelijking: een gemiddeld model uit deze jaren staat op zo'n 409 meldingen.
Eén systeem springt eruit met 34% van alle meldingen, 4 keer zo veel als gebruikelijk.
En uitgerekend dit is een systeem dat de periodieke keuring nauwelijks controleert.
Rijhulpsystemen
34% · 4× vaker dan gebruikelijk
Snelheidsregeling
8% · 3× vaker dan gebruikelijk
Ophanging
7% · 4× vaker dan gebruikelijk
Airbags
6% · 2,2× vaker dan gebruikelijk
Neem dit mee naar de bezichtiging
Vraag een recente accutest als bewijs van de gemelde accustaat.
Vraag de factuur die "Onderhoudsboekje aanwezig" onderbouwt.
Vraag de verkoper naar de Mistlicht voor onjuist afgesteld. Laat facturen zien als het al hersteld is.
Controleer ook Mistlicht voor en Afstelling koplampen
Dit is het open voorbeeldrapport
Zo ziet elk volledig rapport eruit, met alle bedragen, namen en de bezichtigingschecklist zichtbaar.
Check je eigen kenteken via het formulier onderaan; het volledige rapport kost eenmalig €9,95.