De RDW staat tenaamstelling van deze auto nu niet toe. Zolang dat niet is opgelost kun je hem niet op je naam krijgen.
Marktprijs 2015
€8.744
108 waarnemingen
Te veel gevraagd
+ €3.006
daar zit je gesprek
Kilometerstand
196.500
opvallend laag, teller logisch
APK
jul. 2027
nog 298 dagen
Check de advertentie
Plak de advertentie, dan vullen wij de rest en controleren we wat de verkoper belooft. Of vul zelf de vraagprijs en tellerstand in.
Recente geschiedenisRecent van eigenaar gewisseld!
Recent van eigenaar gewisseld (13 augustus), waarschijnlijk ingekocht voor de verkoop.
13 augustus 2026
Geëxporteerd
13 augustus 2026
Eigenaarwisseling · nu 32 dagen in bezit
rond 13 mei 2026
Tellerstand-meting 2026
5 juli 2019
Eigenaarwisseling
26 februari 2015
Eerste registratie
2015 tot juli 2019
Vóór ons waarnemingsvenster; keuringen uit die periode staan bij het onderhoudsbeeld
Hoe we dit meten
We volgen elke auto dagelijks: tenaamstellingen, verzekeringsstatus, tellerstandoordeel en terugroepacties. Gebeurtenissen van vóór ons waarnemingsvenster vallen hierbuiten.
Gratis vastgesteld1 aandachtspunt bij de registratiecheck✕
✓
Geen openstaande terugroepactie
1 eerdere actie, afgehandeld
✓
Tellerstand: RDW-oordeel logisch
Wij meten zelf geen kilometerstanden. Een Passat van dit bouwjaar staat meestal rond 315.000 km
✓
Nederlands nieuw, geen import, nooit taxi
Op kenteken sinds februari 2015, laatste eigenaarswissel augustus 2026
!
Geregistreerd als geëxporteerd
Deze auto staat als export bij de RDW, controleer wat je precies koopt
✓
Welkom in alle milieuzones
Euroklasse 6
!
Laatste inspectie: 2 punten genoteerd
16 juni 2026 · Verlichting, Uitlaat
Onderhoudsbeeld van deze autoDuurder in onderhoud dan de gemiddelde leeftijdsgenoot✕
Duurder in onderhoud dan gebruikelijk voor een Passat uit 2015.
Herstelwerk tot nu toe: €531–1.267, tegen €112–283 bij de gemiddelde leeftijdsgenoot.
Dimlicht onjuist afgesteld · €25–55: De dimlichten zijn onjuist afgesteld, waardoor ze of te laag schijnen (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers). Afstellen kan meestal eenvoudig op de keuringsbank.
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan · €50–150: Het roetfilter werkt niet goed — het aantal deeltjes in de uitlaat overschrijdt de norm.
juni 2025
Banden
· onderhoudsadvies genoteerd
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · €175–425: Het bandenprofiel zit tussen 1,6 en 2,5 mm. Nog net legaal, maar bij regen merk je het verschil al duidelijk — vervanging op korte termijn is verstandig.
Mistlicht voor onjuist afgesteld · €16–32: Het mistlicht voor is verkeerd afgesteld — te hoog of te laag.
Dimlicht onjuist afgesteld · €25–55: De dimlichten zijn onjuist afgesteld, waardoor ze of te laag schijnen (slecht zicht) of te hoog (verblindt tegenliggers). Afstellen kan meestal eenvoudig op de keuringsbank.
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht · €30–100: De ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor. Bij regen levert dat een serieus zichtprobleem op — vandaar het afkeurpunt.
juli 2024
Banden
· onderhoud uitgevoerd, daarna goedgekeurd
Band beschadigd · €100–230: De band heeft zichtbare beschadiging zoals een scheur, bult of blootliggend karkas. Dat verhoogt het risico op een klapband fors en mag niet de openbare weg op.
Band onvoldoende profiel · €80–180: De banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. De wettelijke minimumdiepte is 1,6 mm; daaronder is het rij-effect bij regen al merkbaar slechter.
Band beschadigd · €100–230: De band heeft zichtbare beschadiging zoals een scheur, bult of blootliggend karkas. Dat verhoogt het risico op een klapband fors en mag niet de openbare weg op.
juli 2022
Banden
· onderhoudsadvies genoteerd
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm · €175–425: Het bandenprofiel zit tussen 1,6 en 2,5 mm. Nog net legaal, maar bij regen merk je het verschil al duidelijk — vervanging op korte termijn is verstandig.
Hoe we dit meten
Opgebouwd uit de onafhankelijke inspecties door RDW-erkende keurmeesters: waar aan gewerkt is, en welk onderhoud nog openstaat. De euro's zijn geraamd uit onze kostenprofielen per gebrek; dit telt alleen wat keurmeesters vonden, regulier onderhoud zoals olie en distributie valt erbuiten.
Slijtage-adviezen uit eerdere keuringenEerdere adviezen kwamen niet terug✓
✓
Advies uit juni 2025 kwam bij een latere keuring niet terug
Voor de banden. Waarschijnlijk vervangen of nog binnen de norm.
Hoe we dit meten
Punten waarvoor een keurmeester waarschuwde dat ze richting het einde van hun levensduur gaan.
Waar je extra op moet lettenWat er bij vergelijkbare auto's het vaakst stuk blijkt bij een inspectie
Meldingen van eigenarenEén systeem springt eruit, 5× zo veel meldingen als gebruikelijk✕
Eigenaren dienden 569 officiële meldingen in over dit bouwjaar.
Ter vergelijking: een gemiddeld model uit deze jaren staat op zo'n 590 meldingen.
Eén systeem springt eruit met 20% van alle meldingen, 5 keer zo veel als gebruikelijk.
En uitgerekend dit is een systeem dat de periodieke keuring nauwelijks controleert.
Airbags20% · 5× vaker dan gebruikelijk
Elektrisch systeem12%
Motor12%
Remmen8%
Besturing8%
Brandstof- en aandrijfsysteem6%
Hoe we dit meten
Wat eigenaren van dit model zelf meldden bij officiële toezichthouders, buiten de keuring om. Bron: NHTSA, modeljaar 2015 en 2016.
Neem dit mee naar de bezichtiging
Vraag de verkoper naar de Band onvoldoende profiel. Laat facturen zien als het al hersteld is.
Controleer ook Bandenspanning niet op juiste waarde en Dimlicht onjuist afgesteld
Dit is het open voorbeeldrapport
Zo ziet elk volledig rapport eruit, met alle bedragen, namen en de bezichtigingschecklist zichtbaar. Check je eigen kenteken via het formulier onderaan; het volledige rapport kost eenmalig €9,95.