Er staan 2 terugroepacties open. Herstel is gratis bij de dealer. Laat de verkoper dit regelen voor je tekent.
Ons oordeel na het herstel
Weglopen: Wij zouden doorlopen. De stekker-accu lijkt gesleten of valt buiten de garantie. Vervangen kost minder dan bij een volledig elektrische auto, maar zonder gezonde accu rijd je vooral op benzine en mis je waar je bij een plug-in voor betaalt. Het herstelwerk tot nu toe kostte meer dan bij de gemiddelde leeftijdsgenoot. Er staat een adviespunt open dat nog niet is hersteld. Daar zit je eerste rekening.
Ter plekke: Vraag naar het openstaande slijtage-advies.
Marktprijs 2016
€12.355
bij deze kilometerstand
Te veel gevraagd
+ €1.645
daar zit je gesprek
Kilometerstand
229.185
hoger dan de meeste
APK
aug. 2027
nog 326 dagen
Elke 10.000 km extra drukt de vraagprijs bij dit model en bouwjaar met zo'n €550, gemeten over 132 waarnemingen.
Herbereken de deal
De advertentie van marktplaats.nl is gecheckt; de bevindingen staan hierboven.
Pas de vraagprijs of tellerstand aan om te herrekenen, of check een andere advertentie.
Geen tegenspraak gevonden. De controleerbare beloftes in deze advertentie kloppen met de officiële registratie.
De advertentie noemt een handelsprijs; dat betekent meestal: geen garantie.
!
Uitvoering: gemeld door de verkoper
“BMW 3-serie, 330e Centennial High Executive / AKRAPOVIC / NAP”
“Vermogen: 221 kW (300 PK)” · registratie: 135 kW (verbrandingsmotor) Bij een hybride registreert de RDW alleen de verbrandingsmotor (135 kW); advertenties noemen vaak het systeemvermogen van motor en elektromotor samen. Een hoger getal hoeft hier geen fout te zijn.
✓
Kleur: bevestigd
“Kleur: Grijs” · registratie: grijs
✓
Cilinderinhoud: bevestigd
“Motorinhoud: 2.0” · registratie: 1.998 cc
✓
Registratie in Nederland: bevestigd
“Datum registratie Nederland: 21 december 2016” · registratie: 21 december 2016
✓
APK-vervaldatum: bevestigd
“APK tot 6 augustus 2027” · registratie: 6 augustus 2027 (nog 326 dagen geldig)
·
Aantal eigenaren: niet te controleren
“Vorige eigenaren: 5” De RDW telt tenaamstellingen, geen eigenaren; dit is niet hard te toetsen.
!
Praktijkrange: gemeld door de verkoper
“Actieradius: 40 km” Dit is vrijwel zeker de fabrieksopgave van toen hij nieuw was (25 km), geen gemeten praktijkwaarde. Reken in de praktijk op zo'n 10 km.
Stekker-accu (plug-in hybride)6 kWh-pakket, staat geschat op leeftijd en kilometrage!
Deze auto heeft de 330e F30 (7,6 kWh)-accu (6 kWh netto), goed voor 25 km elektrisch volgens de fabrieksopgave toen hij nieuw was.
Hoe het accupakket gekoeld wordt verschilt per model en is bepalend voor hoe snel de accu slijt; ook dat weten we van dit pakket.
Op basis van de leeftijd (9,7 jaar) en de ingevulde kilometerstand (229.185 km) hebben wij de huidige accustaat geschat.
Een plug-in blijft rijden als de accu slecht is, maar dan tank je benzine zonder het voordeel waar je bij een plug-in voor betaalt. Vraag daarom naar het laadgedrag: een accu die nooit aan de stekker ging is vaak harder gesleten dan onze schatting.
Geschatte accustaat
68% van nieuw
Praktijkrange
± 10 km elektrisch op een volle lading, daarna rijdt hij op benzine
Accugarantie (6 jaar of 100.000 km):
vervallen
op deze leeftijd of kilometerstand betaal je een accuprobleem zelf
Koeling van het accupakket:
actief (vloeistof)
gunstig voor de levensduur
Hoe we dit meten
Indicatie op basis van leeftijd en kilometrage van vergelijkbare auto's, geen meting aan deze auto.
Recente geschiedenisRecent van eigenaar gewisseld!
Recent van eigenaar gewisseld (8 juli), waarschijnlijk ingekocht voor de verkoop.
rond 10 juli 2026
Tellerstand-meting 2026
rond 10 juli 2026
Verzekerd
8 juli 2026
Eigenaarwisseling · nu 68 dagen in bezit
rond 7 mei 2026
Niet verzekerd
15 maart 2024
Eigenaarwisseling
21 december 2016
Eerste registratie
2016 tot maart 2024
Vóór ons waarnemingsvenster; keuringen uit die periode staan bij het onderhoudsbeeld
Hoe we dit meten
We volgen elke auto dagelijks: tenaamstellingen, verzekeringsstatus, tellerstandoordeel en terugroepacties. Gebeurtenissen van vóór ons waarnemingsvenster vallen hierbuiten.
Gratis vastgesteld1 aandachtspunt bij de registratiecheck✕
!
2 openstaande terugroepacties
Herstel is gratis bij de merkdealer. Laat de verkoper dit regelen voor je tekent.
In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting of de startmotor kan permanent ingeschakeld blijven.open
Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit. BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen.
Aangekondigd juli 2026, referentie MGP260280 voor de dealer.
De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.open
Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag zal worden vervangen.
Aangekondigd augustus 2024, referentie MGP240272 voor de dealer.
✓
Tellerstand: RDW-oordeel logisch
Wij meten zelf geen kilometerstanden. Een 3 Serie van dit bouwjaar staat meestal rond 175.000 km
✓
Nederlands nieuw, geen import, nooit taxi
Op kenteken sinds december 2016, laatste eigenaarswissel juli 2026
✓
Welkom in alle milieuzones
Euroklasse Z
!
Laatste inspectie: 1 punt genoteerd
6 augustus 2026 · Stuurinrichting
Onderhoudsbeeld van deze autoDuurder in onderhoud dan de gemiddelde leeftijdsgenoot✕
Duurder in onderhoud dan gebruikelijk voor een 3 Serie uit 2016.
Herstelwerk tot nu toe: €128–332, tegen €44–111 bij de gemiddelde leeftijdsgenoot.
augustus 2026
Stuurinrichting
· onderhoud geadviseerd, staat nog open
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm · €115–310: Een stuur- of fuseekogel vertoont speling tot 1,0 mm. Onder de afkeurgrens, maar het signaleert dat slijtage merkbaar wordt — controle bij de volgende beurt.
maart 2025
Vloeistoffen
· onderhoudsadvies genoteerd
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen · €65–150: Er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie). Reparatieadvies — de oorzaak vinden voorkomt grotere problemen.
maart 2025
Stuurinrichting
· onderhoudsadvies genoteerd
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm · €115–310: Een stuur- of fuseekogel vertoont speling tot 1,0 mm. Onder de afkeurgrens, maar het signaleert dat slijtage merkbaar wordt — controle bij de volgende beurt.
Emissiebestrijdingssysteem niet compleet · €60–150: Het emissiebestrijdingssysteem is niet compleet — onderdelen zoals katalysator of EGR-klep ontbreken.
Ruitensproeierinstallatie werkt niet · €40–110: De ruitensproeier werkt niet — geen water op de voorruit.
Hoe we dit meten
Opgebouwd uit de onafhankelijke inspecties door RDW-erkende keurmeesters: waar aan gewerkt is, en welk onderhoud nog openstaat. De euro's zijn geraamd uit onze kostenprofielen per gebrek; dit telt alleen wat keurmeesters vonden, regulier onderhoud zoals olie en distributie valt erbuiten.
Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen1 advies staat nog open!
Bij de keuring van augustus 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels.
Wij weten van vergelijkbare auto's hoe vaak zo'n advies daarna een echt afkeurpunt wordt.
Ongeveer 23 op de 100 vergelijkbare auto's met een advies voor de fusee- en stuurkogels krijgt daarna een afkeuring op dit onderdeel.
Laat het onderdeel bij de bezichtiging controleren.
Hoe we dit meten
Punten waarvoor een keurmeester waarschuwde dat ze richting het einde van hun levensduur gaan.
Waar je extra op moet lettenWat er bij vergelijkbare auto's het vaakst stuk blijkt bij een inspectie
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen<1%
Uitlaat & Emissies · herstel doorgaans €50–190
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf<1%
Reminrichting · herstel doorgaans €50–140
Neem dit mee naar de bezichtiging
Laat de fusee- en stuurkogels controleren; daar staat een slijtage-advies voor open uit de keuring van augustus 2026.
Vraag een foto van de boordcomputer met de elektrische range bij volle lading, en controleer dat de laadkabels erbij zitten.
Vraag hoe vaak de auto aan de stekker ging; een plug-in die nooit geladen werd heeft vaak een verwaarloosde accu.
De accugarantie is verlopen; vraag wat een accutest bij de dealer kost voordat je biedt.
Vraag de verkoper naar de Bandenspanning niet op juiste waarde. Laat facturen zien als het al hersteld is.
Controleer ook Band onvoldoende profiel en Dimlicht onjuist afgesteld
Dit is het open voorbeeldrapport
Zo ziet elk volledig rapport eruit, met alle bedragen, namen en de bezichtigingschecklist zichtbaar. Check je eigen kenteken via het formulier onderaan; het volledige rapport kost eenmalig €9,95.
